Alors, on attaque directement avec les configurations de l’autoradio de l’EXEED VX. On va parler des menus, de l’ergonomie, de la navigation… Franchement, au premier abord, ça a l’air plutôt moderne et intuitif, avec un bel écran tactile. Mais on va voir que la réalité est un peu plus nuancée. L’interface est réactive, c’est indéniable, mais la logique de certains menus est… disons… particulière. Par exemple, pour accéder aux réglages de l’égaliseur, il faut passer par TROIS menus différents ! C’est un peu fastidieux, et franchement, on s’attend à mieux sur un véhicule de ce standing. On a aussi des options un peu cachées, pas toujours faciles à trouver. J’ai passé un bon moment à chercher comment activer la fonction de lecture des SMS, par exemple. Et même une fois trouvée, l’utilisation n’est pas des plus fluides. On est loin de l’expérience utilisateur intuitive qu’on pourrait espérer. On retrouve aussi quelques bugs mineurs, rien de bloquant, mais des petits détails qui gâchent un peu le plaisir. Par exemple, parfois l’écran se fige pendant une fraction de seconde, ou certaines commandes répondent avec un léger retard. Rien de dramatique, mais ça souligne un manque de finition, un manque de polish, si vous préférez.
Passons maintenant à l’examen de la chaîne stéréo elle-même. On est sur un système censé être haut de gamme, et pourtant… La qualité sonore est correcte, on ne va pas se mentir, mais elle est loin d’être exceptionnelle. Les basses manquent de profondeur, les aigus sont un peu agressifs, et le rendu sonore général manque de chaleur. On a l’impression d’une certaine froideur, d’un manque de richesse dans le spectre sonore. J’ai testé plusieurs sources audio, des fichiers FLAC haute-fidélité, des radios numériques, et le constat reste le même. On est loin de la qualité sonore qu’on peut obtenir avec des systèmes audiophiles, mais aussi loin de ce qu’on pourrait attendre d’un véhicule de ce prix. Le volume maximum est correct, mais même à volume élevé, on ne ressent pas une puissance impressionnante. On a l’impression que le système est un peu bridé, comme s’il manquait de puissance pour exprimer pleinement son potentiel. J’ai essayé de jouer avec les réglages de l’égaliseur, mais même en bidouillant, je n’ai pas réussi à obtenir un son vraiment satisfaisant. C’est dommage, car le potentiel est là, mais il n’est pas exploité. On a vraiment l’impression d’un système audio qui est sous-exploité, qui ne correspond pas au niveau de finition du reste du véhicule. C’est une déception, surtout quand on considère le prix de l’EXEED VX.
Enfin, parlons des réglages. Comme je l’ai mentionné précédemment, la navigation dans les menus est parfois complexe. Mais au-delà de ça, les options de personnalisation sont assez limitées. On peut ajuster la luminosité de l’écran, la couleur des thèmes, quelques paramètres audio de base… mais c’est à peu près tout. On manque cruellement d’options de personnalisation plus poussées, comme la possibilité de créer des profils utilisateurs, ou d’ajouter des égaliseurs personnalisés plus précis. On a l’impression que les ingénieurs ont privilégié la simplicité au détriment de la personnalisation. Et encore une fois, pour un véhicule de ce prix, c’est une déception. On s’attend à plus de flexibilité, à plus d’options pour adapter l’autoradio à ses propres goûts et préférences. En résumé, l’autoradio de l’EXEED VX est un système qui présente quelques points positifs, mais qui est globalement en deçà des attentes, surtout compte tenu du prix du véhicule. C’est une déception haut de gamme, c’est certain.
Alors, on parle du système audio de l’EXEED VX, et soyons honnêtes, il y a des choses qui fâchent. On est dans le haut de gamme, on s’attend à un son impeccable, et là… on est un peu déçu. Le problème principal, c’est le manque de profondeur dans le son. On a l’impression d’une certaine platitude, une absence de basses bien définies. Les aigus sont présents, parfois même un peu agressifs, mais le manque de corps dans le son est vraiment flagrant. On ressent une certaine pauvreté dans la restitution des fréquences moyennes, ce qui rend l’écoute un peu fade, même à fort volume. J’ai testé plusieurs genres musicaux, de la musique classique au rock, en passant par le jazz, et le constat est le même : un manque de dynamique générale, une certaine monotonie qui fatigue à la longue. On a l’impression que le système est bridé, qu’il ne peut pas exprimer tout son potentiel. C’est vraiment dommage, surtout au vu du prix de la voiture. On s’attend à mieux, beaucoup mieux, pour un véhicule de ce standing. On a vraiment l’impression d’un manque d’investissement de la part du constructeur sur cet aspect crucial de l’expérience utilisateur. On sent une certaine négligence, une économie de moyens qui se ressent directement sur la qualité d’écoute. C’est vraiment regrettable.
Maintenant, parlons de la solution. Si vous, comme moi, trouvez le son de l’autoradio de l’EXEED VX décevant, il existe des solutions pour améliorer les choses. Mais attention, ça a un coût. On ne parle pas de quelques euros, mais d’un investissement conséquent. On est sur un budget qui peut facilement dépasser les FIVE HUNDRED EUROS, voire plus, selon les options choisies. Il faut envisager le remplacement des haut-parleurs d’origine, qui sont, à mon avis, la source principale du problème. Des haut-parleurs de meilleure qualité, avec une meilleure sensibilité et une meilleure restitution des fréquences, sont indispensables. Ensuite, il faudra peut-être envisager l’ajout d’un amplificateur pour booster la puissance du signal et donner plus de corps au son. Un caisson de basses est également une option à considérer pour combler le manque de basses profondes. Enfin, il faudra compter sur le temps et la main d’œuvre pour l’installation de tout ce matériel. Donc, pour améliorer significativement le son de l’EXEED VX, préparez-vous à un budget important et à une intervention assez complexe. C’est un investissement conséquent, mais qui peut transformer complètement l’expérience d’écoute dans votre véhicule. Il faut bien peser le pour et le contre avant de se lancer dans ce genre de projet. Mais si vous êtes un mélomane exigeant, l’investissement en vaut peut-être la peine.
