Haval Dargo : trop de défauts

Alors, on parle du Haval Dargo, un SUV qui a du potentiel, c’est sûr, mais qui présente quelques… disons… particularités. Commençons par ce qui m’a le plus frappé : l’absence de bons vieux boutons physiques. On est complètement immergé dans un monde tactile, et franchement, c’est parfois pénible. Imaginez-vous, en pleine conduite, chercher désespérément le bouton pour régler le volume de la radio… ou pire, la ventilation ! Avec l’écran tactile, c’est une manipulation supplémentaire, une distraction qui, avouons-le, n’est pas toujours bienvenue, surtout sur des routes un peu mouvementées. On perd du temps, on se concentre moins sur la route, et l’expérience de conduite en devient moins agréable. On se retrouve à manipuler l’écran au lieu de se concentrer sur la route, ce qui est loin d’être idéal pour la sécurité. Et puis, soyons honnêtes, l’ergonomie n’est pas toujours intuitive. Certaines fonctions sont enfouies dans des sous-menus, ce qui rend l’accès difficile et frustrant. On aurait vraiment apprécié quelques boutons physiques stratégiquement placés pour les fonctions les plus importantes. C’est un point noir pour moi, un vrai manque de praticité.

Passons maintenant à la carrosserie. Globalement, elle est plutôt réussie, mais j’ai relevé quelques détails qui pourraient être améliorés. La peinture, par exemple, semble assez fragile. J’ai vu des témoignages de propriétaires qui ont constaté des rayures facilement, même avec des frottements légers. C’est un peu décevant pour un véhicule de ce prix. De plus, la qualité des plastiques utilisés à certains endroits laisse à désirer. On sent une certaine légèreté, une impression de fragilité qui ne correspond pas forcément à l’image robuste que véhicule le Dargo. Et puis, il y a la question des joints. Certains propriétaires ont signalé des problèmes d’étanchéité, notamment au niveau des portes, ce qui peut engendrer des infiltrations d’eau en cas de pluie importante. Ce sont des détails, certes, mais qui, cumulés, affectent la perception globale de la qualité de fabrication.

L’intérieur, malgré un design plutôt moderne et agréable à l’œil, présente lui aussi quelques défauts. La qualité des matériaux utilisés n’est pas toujours au rendez-vous. On trouve des plastiques durs à certains endroits, ce qui donne une impression de bas de gamme, contrairement à ce que l’on pourrait attendre d’un SUV de ce segment. L’assemblage, bien que correct dans l’ensemble, n’est pas parfait. J’ai remarqué quelques petits défauts d’alignement ici et là, des détails qui, encore une fois, affectent la perception de la qualité globale. Et puis, il y a la question de l’insonorisation. Le bruit du moteur et des bruits de roulement sont assez présents, surtout à vitesse élevée. Ce n’est pas insupportable, mais cela nuit au confort de conduite, surtout lors de longs trajets. On aurait apprécié un meilleur travail sur ce point. Et enfin, pour les mélomanes, préparez-vous à une déception. Le système audio est assez moyen, manquant de puissance et de profondeur. La qualité du son est loin d’être exceptionnelle, ce qui est dommage pour un véhicule qui se veut moderne et technologique.

Enfin, il y a le régulateur de vitesse, ou plutôt, ses bizarreries. Son fonctionnement n’est pas toujours intuitif, et il peut parfois se désactiver de manière inattendue. C’est un point qui mérite d’être amélioré, car la sécurité est primordiale. J’ai constaté une certaine imprécision dans sa gestion de la vitesse, et il faut parfois intervenir manuellement pour maintenir une vitesse constante. Ce n’est pas un problème majeur, mais cela reste un point à surveiller et à améliorer par le constructeur. En résumé, le régulateur de vitesse, bien qu’utile, n’est pas aussi performant qu’on pourrait l’espérer sur un véhicule de cette catégorie.

Alors, on parle du Haval Dargo, ce SUV qui a fait pas mal parler de lui. On va se concentrer aujourd’hui sur quelques points qui pourraient vous faire hésiter avant de l’acheter. On a déjà vu les points positifs, mais il est important d’être réaliste et de parler aussi des inconvénients.

Commençons par le système de maintien de la trajectoire. Franchement, il est assez capricieux. J’ai personnellement eu l’occasion de le tester sous un soleil de plomb, et là, c’est le drame ! Le système se retrouve complètement aveuglé par la luminosité intense. Il se met à vibrer de façon anarchique, à vous signaler des déviations imaginaires, et vous donne l’impression de conduire une voiture folle. C’est vraiment désagréable et, avouons-le, un peu dangereux. Il faut vraiment faire attention, surtout en conduite sur autoroute, car il peut vous surprendre. On est loin de la perfection ici, et c’est un point à prendre très au sérieux. On se demande vraiment comment un tel défaut a pu passer inaperçu lors des tests.

Ensuite, parlons du système audio. Ou plutôt, du manque de système audio digne de ce nom. On a surnommé le Dargo «Big Dog», mais manifestement, ce «grand chien» n’est pas un mélomane. La qualité sonore est vraiment décevante. Les basses sont inexistantes, les aigus criards, et l’ensemble manque cruellement de profondeur. Si vous appréciez une bonne qualité audio, préparez-vous à investir dans un système audio après-marché. C’est un point noir important pour moi, car pour beaucoup, la musique en voiture est un élément essentiel du plaisir de conduire. On est vraiment loin de ce que proposent certains concurrents dans cette gamme de prix. C’est un investissement conséquent, et on s’attend à mieux.

Passons maintenant aux pneus. Les pneus d’origine, à mon avis, sont à remplacer au plus vite. Ils manquent cruellement d’adhérence, surtout sur route mouillée. J’ai ressenti un manque de confiance flagrant lors de mes essais, et je ne me sentais pas en sécurité. C’est un point crucial pour la sécurité, et je ne peux que vous conseiller de prévoir un budget supplémentaire pour des pneus plus performants. C’est un investissement qui vaut largement le coup, pour votre sécurité et votre tranquillité d’esprit. On ne devrait pas avoir à se soucier de ça sur un véhicule neuf.

Enfin, il y a la batterie. Elle semble particulièrement sensible. Je n’ai pas eu de problème majeur, mais j’ai entendu plusieurs témoignages de propriétaires qui ont rencontré des difficultés avec la batterie, notamment par temps froid. Il semblerait qu’elle se décharge plus rapidement que la normale. C’est un point à surveiller, et il est important de se renseigner sur les solutions possibles en cas de problème. On espère que Haval prendra en compte ces retours et améliorera ce point sur les futurs modèles.

Pour finir, il faut aussi mentionner le restylage du Haval Dargo. Certaines améliorations ont été apportées, mais il reste encore du travail à faire pour corriger les défauts mentionnés précédemment. On attend avec impatience de voir les évolutions futures. Espérons que Haval prenne en compte les retours des utilisateurs et améliore son produit.