Alors, on attaque directement les points faibles du Chery Tiggo 4 et du Tiggo 4 Pro, des choses auxquelles les concepteurs n’ont peut-être pas suffisamment réfléchi. Commençons par l’intérieur. On va parler de ces écrans LCD, qui, soyons honnêtes, sont parfois un peu… lents. On a tous connu cette frustration : vous voulez changer de source audio, vous appuyez sur l’écran, et… rien. Ou presque. Il y a un temps de latence assez perceptible, ce qui peut être assez agaçant au quotidien. On n’est pas dans le haut de gamme, c’est clair, mais même pour un véhicule de ce segment de prix, on s’attend à une meilleure réactivité. C’est un point qui pourrait être amélioré.
Ensuite, parlons du système multimédia et de son… ou plutôt de son absence de qualité. J’ai constaté des défauts récurrents au niveau du son. Des grésillements, des coupures intempestives, des distorsions à certains volumes… Ce n’est pas systématique, mais ça arrive assez souvent pour être signalé. On a l’impression que le système audio n’est pas à la hauteur du reste de la voiture. C’est dommage, car une bonne expérience audio est importante, surtout lors de longs trajets. On se retrouve donc avec un système qui, parfois, gâche un peu le plaisir de conduite.
Passons maintenant au confort des sièges. J’ai personnellement trouvé que les sièges, après quelques heures de conduite, pouvaient se déformer un peu. On sent le manque de maintien, surtout au niveau du dossier. Ce n’est pas catastrophique, mais pour des trajets plus longs, ça peut devenir inconfortable. On sent que le rembourrage n’est pas aussi épais ou aussi ferme qu’on pourrait l’espérer. C’est un point à prendre en compte si vous faites beaucoup de kilomètres.
Et enfin, on termine par un point qui touche beaucoup de conducteurs : le volume du coffre. Il est… modeste. On est loin des volumes proposés par certains concurrents. Si vous avez une famille nombreuse ou si vous transportez régulièrement des objets encombrants, vous risquez d’être vite limité. Il faut bien réfléchir à ses besoins avant d’opter pour ce véhicule. Le coffre est un point faible indéniable du Tiggo 4 et du Tiggo 4 Pro.
Pour finir sur la partie extérieure, parlons de la carrosserie et de la peinture. Certaines personnes ont rapporté une sensibilité accrue aux rayures. La peinture semble un peu fragile, et il faut faire attention à ne pas la rayer trop facilement. C’est un point à surveiller, surtout si vous stationnez souvent dans des endroits où le risque de rayures est plus élevé. Il est donc important de bien protéger sa voiture.
Alors, on parle aujourd’hui des petits soucis, des désagréments, voire des défauts, qu’on a pu rencontrer sur le Chery Tiggo 4 et le Tiggo 4 Pro. On va décortiquer ça ensemble, car même si on apprécie globalement le véhicule, il est important de parler de tout, du bon comme du moins bon.
Commençons par un problème assez courant, apparemment : la condensation dans les phares. Plusieurs propriétaires ont signalé une accumulation d’humidité à l’intérieur des phares, ce qui réduit évidemment l’efficacité de l’éclairage et peut à terme endommager les composants internes. On parle ici d’un défaut d’étanchéité, probablement, et c’est un point vraiment regrettable sur un véhicule relativement neuf. Il faut vraiment faire attention à ça, car une mauvaise visibilité, c’est un danger sur la route. Si vous rencontrez ce problème, n’hésitez pas à contacter votre concessionnaire, car c’est un défaut qui devrait être pris en charge sous garantie.
Ensuite, un problème qui peut sembler anodin, mais qui peut vite devenir très pénible : le gel de la serrure de la porte conducteur. Imaginez-vous, par une matinée glaciale, vous êtes pressé, et vous ne pouvez pas ouvrir votre voiture ! C’est arrivé à plusieurs propriétaires du Tiggo 4/Pro, et ça souligne un manque de robustesse, ou peut-être un défaut de conception au niveau des mécanismes de verrouillage. Il faut bien vérifier l’état de la serrure, la lubrifier régulièrement, et peut-être même envisager une solution plus pérenne si le problème persiste. C’est un point à surveiller de près.
On passe maintenant à un autre problème lié à l’humidité : de l’humidité au niveau du plafond intérieur. Plusieurs témoignages font état d’apparition de traces d’humidité, voire de petites gouttes d’eau, sur le ciel de toit. Là encore, on soupçonne un problème d’étanchéité, peut-être au niveau du joint de pare-brise ou des fenêtres. C’est un problème qui peut engendrer des moisissures et dégrader l’habitacle à long terme. Il faut absolument faire contrôler ça rapidement.
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Un détail qui peut paraître insignifiant, mais qui illustre un certain manque de soin dans la finition : une ampoule défectueuse dès la sortie d’usine. C’est arrivé à plusieurs personnes, et ça montre un manque de contrôle qualité à un niveau assez basique. Ce n’est pas dramatique en soi, mais ça symbolise un certain manque de rigueur dans la fabrication.
Enfin, on termine par un point plus sérieux, qui concerne la galvanisation incomplète de certaines parties de la carrosserie. Plusieurs propriétaires ont signalé des débuts de corrosion prématurée sur certaines zones, ce qui est inacceptable sur un véhicule neuf. La galvanisation est essentielle pour la protection contre la rouille, et une galvanisation incomplète est un défaut majeur qui peut avoir des conséquences importantes à long terme sur la valeur et l’état général du véhicule. Si vous constatez ce genre de problème, il faut absolument le faire constater par un expert et le faire prendre en charge par le constructeur.
Concernant les réparations et l’entretien, il est clair qu’il faut être vigilant et ne pas hésiter à faire contrôler régulièrement son Tiggo 4/Pro pour prévenir d’éventuels problèmes. Le coût des réparations peut vite devenir important si on laisse traîner les choses. Donc, mieux vaut prévenir que guérir !
