Alors, on commence par le coffre du Chery Tiggo SEVEN. On va regarder ça de près ! Ce qui frappe tout de suite, c’est la forme générale du coffre. Il est assez régulier, ce qui facilite le chargement. On va mesurer la profondeur, la largeur, et la hauteur, bien sûr. On va aussi vérifier la présence de crochets, d’anneaux d’arrimage, et de tout autre détail pratique. On notera la présence ou l’absence d’un plancher modulable, et si oui, comment il fonctionne. On va essayer de charger différents types d’objets, pour vous donner une idée concrète de sa capacité. Par exemple, on va essayer d’y mettre une poussette, quelques valises, et peut-être même des sacs de courses. On verra si tout rentre facilement, et si on peut encore fermer le coffre sans problème. On observera aussi l’accès au coffre, la facilité d’ouverture et de fermeture, et la présence éventuelle d’un système d’ouverture mains libres. On ne manquera pas de vous montrer les détails, comme la présence d’une lumière intérieure, d’une prise électrique, ou d’un revêtement de sol particulier. On va vraiment tout examiner minutieusement pour vous donner une image complète du coffre du Tiggo SEVEN.
Passons maintenant au coffre du Chery Tiggo SEVEN PRO. On va suivre la même méthode que pour le SEVEN standard. On va comparer les dimensions, la profondeur, la largeur, et la hauteur. Est-ce qu’il y a une différence significative ? On va le voir ensemble ! On va aussi comparer les aspects pratiques : les points d’arrimage, la présence d’un plancher modulable, et la facilité de chargement. On va refaire le test avec la poussette, les valises et les sacs de courses. Est-ce que le volume est plus important ? Est-ce que la forme du coffre a changé ? On va analyser tout ça en détail. On va également comparer les équipements : la lumière intérieure, la prise électrique, le revêtement du coffre… Même les petits détails peuvent faire une grande différence ! On va vraiment s’attarder sur les différences et les similitudes entre les deux modèles.
Enfin, on termine avec le coffre du Chery Tiggo SEVEN MAX. On s’attend à des différences, mais lesquelles ? On va comparer ses dimensions avec celles des deux modèles précédents. On va voir si le volume est réellement plus important, comme on pourrait s’y attendre. On va examiner la forme du coffre, et voir si elle est optimisée pour le chargement. On va aussi vérifier les aspects pratiques : les points d’arrimage, le plancher modulable (s’il y en a un), et la facilité d’accès. On va bien sûr refaire notre test avec nos objets types : la poussette, les valises et les sacs de courses. On va voir si le coffre du SEVEN MAX est à la hauteur de ses promesses ! Et on terminera par une comparaison détaillée des équipements, pour voir ce qui différencie ce modèle des autres. On va vraiment tout analyser pour vous donner une opinion claire et précise sur le coffre de chaque modèle. N’hésitez pas à nous poser vos questions en commentaire !
Alors, on attaque directement avec le coffre du Chery Tiggo 7 Pro Max ! On va voir ensemble ce qu’il a dans le ventre, ou plutôt, dans son coffre. La première chose qui frappe, c’est sa forme assez régulière, ce qui facilite grandement le chargement. On a une profondeur assez conséquente, ce qui permet de ranger des objets volumineux sans trop de difficultés. La largeur est également satisfaisante, on peut facilement y placer plusieurs valises de taille moyenne, voire même une grande valise et quelques sacs plus petits. L’ouverture du coffre est assez large, ce qui est un vrai plus pour le chargement et le déchargement. On remarque aussi la présence d’une petite lumière intérieure, très pratique pour les chargements nocturnes ou dans des endroits peu éclairés. La hauteur, par contre, est un peu plus limitée, surtout si on compare à certains concurrents. On ne pourra pas y mettre des objets très hauts sans les incliner. Globalement, on a un coffre fonctionnel et pratique pour le quotidien, mais qui ne bat pas des records de volume. On estime sa capacité à environ FOUR HUNDRED litres, mais cela dépendra bien sûr de la configuration des sièges arrières.
Passons maintenant à la comparaison avec le Chery Tiggo 7 standard. Le coffre du Tiggo 7 classique est légèrement plus petit que celui du Pro Max. La différence n’est pas énorme, on parle peut-être de CINQUANTE à SOIXANTE litres de moins, mais cela se ressent. La forme est assez similaire, mais on remarque une profondeur un peu moins importante. La largeur reste comparable, mais la hauteur est encore plus limitée que sur le Pro Max. Donc, si vous avez besoin d’un maximum d’espace de chargement, le Pro Max est clairement le meilleur choix. Cependant, pour un usage quotidien normal, le coffre du Tiggo 7 standard reste tout à fait convenable. L’absence de certains rangements supplémentaires, présents sur le Pro Max, est aussi à noter.
Enfin, parlons du Chery Tiggo 7 Pro. Le coffre du Tiggo 7 Pro se situe entre les deux autres modèles. Il est plus grand que celui du Tiggo 7 standard, mais légèrement plus petit que celui du Pro Max. La différence de volume est assez subtile, et on pourrait presque dire qu’elle est négligeable pour un usage courant. La forme et la largeur sont similaires aux autres modèles, mais la profondeur et la hauteur sont un peu plus réduites que sur le Pro Max. On retrouve aussi les mêmes rangements pratiques que sur le Pro Max, ce qui est un point positif. En résumé, le choix entre le Pro et le Pro Max dépendra vraiment de vos besoins en termes de volume de chargement. Si vous avez besoin d’un peu plus d’espace, le Pro Max est la meilleure option, mais le Pro reste un excellent compromis.
Et pour finir, un petit mot sur la possibilité de transporter des objets sur le toit. Les trois modèles sont compatibles avec des barres de toit, ce qui permet d’augmenter considérablement la capacité de chargement. C’est une solution idéale pour les longs trajets ou les déménagements. Cependant, il faut bien sûr prendre en compte l’impact sur la consommation de carburant et la maniabilité du véhicule. N’oubliez pas de vérifier la charge maximale autorisée sur le toit avant d’y installer quoi que ce soit.
