Alors, on se retrouve aujourd’hui pour parler en détail des différentes finitions du Chery Tiggo 7 de l’année TWO THOUSAND AND TWENTY. On va décortiquer les packs «Luxury», «Elite» et «Prestige» pour vous aider à y voir plus clair.
Commençons par la finition de base, la «Luxury». On s’intéresse particulièrement au rembourrage. Eh bien, sur cette version d’entrée de gamme, vous trouverez un tissu agréable au toucher, assez résistant, mais sans fioritures particulières. On est loin du cuir, bien sûr, mais pour le prix, le confort est correct. Il faut bien avouer que la qualité perçue n’est pas aussi raffinée que sur les finitions supérieures, mais elle reste tout à fait acceptable pour une utilisation quotidienne. J’ai personnellement trouvé les sièges assez fermes, ce qui peut être un point positif pour certains, mais peut-être moins pour d’autres. La couleur, généralement un gris foncé, est assez passe-partout et se marie bien avec l’intérieur global du véhicule. N’hésitez pas à aller voir les photos dans la galerie pour vous faire une meilleure idée.
Passons maintenant aux options de sécurité et de contrôle. La version «Luxury» est déjà bien équipée en termes de sécurité. On retrouve bien sûr l’ABS, l’ESP, plusieurs airbags… L’équipement est complet pour une conduite sereine. En revanche, certaines aides à la conduite, comme le régulateur de vitesse adaptatif ou l’aide au maintien de voie, sont absentes sur cette finition d’entrée de gamme. Il faudra monter en gamme pour y accéder. Côté contrôle, on retrouve un système multimédia assez basique, mais fonctionnel. L’écran tactile est de taille raisonnable, et l’interface est intuitive. La connectivité Bluetooth est présente, ce qui est un plus indéniable. Cependant, la qualité du son n’est pas exceptionnelle, et l’intégration avec les smartphones pourrait être améliorée. On est sur un niveau d’équipement correct, mais sans plus.
Maintenant, comparons cela aux finitions «Elite» et «Prestige». L’évolution est notable, surtout en ce qui concerne les matériaux et les technologies embarquées. La finition «Elite» propose déjà un niveau de confort supérieur, avec des sièges en tissu de meilleure qualité, voire même une option cuir selon les années et les marchés. Les aides à la conduite font leur apparition, améliorant considérablement la sécurité et le confort de conduite. Le système multimédia est également plus performant, avec un écran plus grand, une meilleure qualité sonore et une connectivité plus complète. Enfin, la finition «Prestige», le haut de gamme, offre le summum du luxe et de la technologie. On retrouve des matériaux haut de gamme, des sièges chauffants et ventilés, un système audio premium et un équipement de sécurité complet et très avancé. La différence de prix entre les trois finitions est significative, mais l’écart en termes d’équipement et de confort est également important. Il faut donc bien peser le pour et le contre en fonction de vos besoins et de votre budget. N’hésitez pas à me poser vos questions en commentaire !
Alors, on attaque directement avec le rembourrage de la configuration Elite du Chery Tiggo 7. On est vraiment agréablement surpris par la qualité des matériaux utilisés. On ne parle pas ici de tissus bas de gamme, non, non ! On est plutôt sur un tissu agréable au toucher, assez résistant, et qui donne une impression de qualité supérieure à ce que l’on pourrait attendre dans cette gamme de prix. Les sièges sont bien dessinés, offrant un bon maintien, même sur les longs trajets. J’ai particulièrement apprécié le confort des assises, ni trop fermes, ni trop moelleuses, un juste milieu parfait pour moi. Et puis, il y a les détails : les surpiqûres sont soignées, les finitions sont impeccables. On sent vraiment que Chery a mis l’accent sur le confort et la qualité perçue dans cette version Elite. On retrouve ce soin du détail sur les panneaux de portes, également recouverts d’un tissu de qualité similaire. Franchement, pour le prix, c’est vraiment une belle surprise !
Passons maintenant à l’assemblage du modèle Top Prestige. Là, on monte encore d’un cran en termes de finition et de matériaux. On retrouve des éléments en cuir, ou du moins un simili-cuir de très haute qualité, qui donne une impression de luxe indéniable. La différence avec la finition Elite est palpable, on sent une réelle différence de standing. Les sièges sont encore plus confortables, avec un rembourrage plus généreux et un maintien optimal. Les ajustements sont parfaits, aucun grincement, aucun jeu, rien à redire sur l’assemblage. On a vraiment l’impression d’être dans une voiture haut de gamme. Même les détails, comme les coutures ou les finitions des plastiques, sont irréprochables. Chery a vraiment soigné cette version Prestige, et ça se voit. On est loin de l’image parfois un peu cheap que l’on peut avoir de certains SUV chinois. Ici, c’est du sérieux !
Enfin, parlons de l’équipement technique. Le Chery Tiggo 7, qu’il soit en finition Elite ou Prestige, est plutôt bien équipé. On retrouve un écran tactile de grande taille, avec un système multimédia intuitif et réactif. La navigation GPS est précise et facile à utiliser. La connectivité est au rendez-vous, avec la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto. Côté sécurité, on est également bien servi, avec une panoplie d’aides à la conduite : freinage d’urgence automatique, aide au maintien de voie, régulateur de vitesse adaptatif… La liste est longue et impressionnante. La qualité du système audio est également à souligner, avec un son clair et puissant. En résumé, l’équipement technique du Chery Tiggo 7 est complet et moderne, et répond aux attentes des conducteurs les plus exigeants. On a vraiment le sentiment d’avoir une voiture bien équipée, sans avoir à casser sa tirelire. Et c’est là, je pense, que réside la force de ce SUV.
