Alors, on parle aujourd’hui de la garde au sol du Geely Atlas et de l’Atlas Pro. C’est une question super importante, surtout si vous roulez souvent sur des routes un peu… comment dire… moins que parfaites ! On va voir ensemble ce qu’il en est réellement.
D’abord, il faut comprendre que la garde au sol, c’est la distance entre le point le plus bas de votre véhicule et le sol. Cette distance varie énormément selon le type de véhicule. Une petite citadine aura une garde au sol beaucoup plus faible qu’un SUV comme le Geely Atlas, par exemple. On parle souvent de quelques centimètres, mais ces quelques centimètres peuvent faire toute la différence entre passer sans encombre un dos d’âne ou se retrouver coincé. La classe du véhicule, son usage prévu, tout ça influence directement la garde au sol définie par le constructeur. On trouve des différences significatives entre un véhicule conçu pour la ville et un véhicule conçu pour le tout-terrain, même dans la même catégorie. Pensez aux différences entre un SUV urbain et un SUV plus robuste, par exemple. La garde au sol est un élément clé à considérer lors de l’achat d’un véhicule.
Maintenant, comment mesure-t-on précisément la garde au sol ? Ce n’est pas aussi simple qu’il n’y paraît ! On ne peut pas juste prendre une règle et mesurer n’importe où. Il faut trouver le point le plus bas du véhicule, qui est souvent situé au niveau du carter moteur ou de l’essieu avant. Pour une mesure précise, il faut utiliser un outil de mesure adapté, et idéalement, le véhicule doit être à vide, sans passagers ni chargement. On peut aussi utiliser un niveau à bulle pour s’assurer que le véhicule est bien à plat sur une surface plane. Il faut être méticuleux, car une petite différence de niveau peut fausser la mesure. On parle souvent de quelques millimètres, donc la précision est essentielle. N’hésitez pas à regarder des tutoriels en ligne pour voir comment effectuer une mesure précise.
Alors, quelle est la garde au sol réelle du Geely Atlas et de l’Atlas Pro ? Les chiffres annoncés par le constructeur sont souvent un peu… optimistes. On trouve souvent une différence entre la garde au sol annoncée et la garde au sol réelle, mesurée. Plusieurs facteurs peuvent expliquer cette différence : l’usure des suspensions, la charge du véhicule, et même la façon dont la mesure a été effectuée. Il est donc important de faire sa propre mesure pour avoir une idée précise de la garde au sol de son véhicule. Je vous conseille de faire plusieurs mesures à différents endroits pour obtenir une moyenne plus fiable. Et n’oubliez pas de tenir compte des variations possibles en fonction de l’état de vos suspensions.
Et enfin, comment augmenter la garde au sol de votre Geely Atlas ou Atlas Pro ? Plusieurs solutions existent, mais il faut être prudent. L’installation de pneus plus hauts est une option, mais il faut vérifier la compatibilité avec votre véhicule. Des pneus trop grands peuvent endommager les passages de roues ou interférer avec d’autres éléments mécaniques. Des kits de suspension surélevés existent également, mais là encore, il faut faire attention à la compatibilité et à la qualité du kit. Une mauvaise installation peut avoir des conséquences néfastes sur la tenue de route et la sécurité. Il est donc primordial de faire appel à un professionnel pour ce type d’intervention. N’hésitez pas à vous renseigner auprès de votre garagiste pour connaître les options possibles et les risques associés. L’augmentation de la garde au sol doit être faite avec précaution pour éviter tout problème.
Alors, on parle garde au sol du Geely Atlas et Atlas Pro. On va voir ce qu’il en est réellement, comparé aux chiffres annoncés par l’usine, et surtout, comment on peut l’augmenter si besoin.
Premièrement, parlons des chiffres d’usine. Le constructeur annonce généralement une garde au sol spécifique pour le Geely Atlas et son modèle Pro. Il faut bien comprendre que ces chiffres sont souvent obtenus dans des conditions idéales, avec un véhicule neuf et sans charge. On parle souvent de mesures prises à vide, sur un sol parfaitement plat. Donc, attendez-vous à ce que la réalité soit un peu différente.
Maintenant, la réalité. Après avoir mesuré la garde au sol de plusieurs Geely Atlas et Atlas Pro, on constate des variations. Plusieurs facteurs entrent en jeu : l’usure des suspensions, la charge du véhicule (passagers, bagages), et même la pression des pneus. Une pression insuffisante peut réduire significativement la garde au sol. J’ai personnellement constaté des différences allant de quelques millimètres à un centimètre ou plus, par rapport aux spécifications d’usine. C’est important de le souligner, car cette différence peut avoir un impact sur votre conduite, notamment sur les routes accidentées ou en présence d’obstacles.
Passons maintenant aux moyens d’augmenter la garde au sol. La solution la plus simple et la plus courante est le changement de pneus. Des pneus avec un plus grand diamètre, et donc un flanc plus haut, augmenteront la hauteur du véhicule. Il faut cependant faire attention à la compatibilité avec votre véhicule et à ne pas dépasser les limites autorisées. Vérifiez toujours votre manuel d’utilisation avant de procéder à un changement de pneus. Une erreur de choix pourrait endommager votre véhicule ou compromettre votre sécurité.
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Une autre option, plus radicale, est l’installation de cales de suspension. Ces cales se placent entre la suspension et le châssis, augmentant ainsi la hauteur de caisse. Il existe différents types de cales, avec des hauteurs variables. L’installation de cales nécessite un certain savoir-faire et il est conseillé de faire appel à un professionnel pour éviter tout problème. N’oubliez pas que l’augmentation de la garde au sol peut avoir des conséquences sur le comportement routier du véhicule. La maniabilité peut être légèrement altérée, et la stabilité à haute vitesse pourrait être affectée. Il est donc important de faire preuve de prudence et d’adapter votre conduite.
Enfin, il existe des kits de suspension surélevés, plus complexes à installer, mais qui offrent un résultat plus durable et souvent plus performant. Ces kits remplacent les amortisseurs et ressorts d’origine par des éléments plus hauts. C’est une solution plus coûteuse, mais qui offre un meilleur confort et une meilleure garde au sol, particulièrement adaptée à une utilisation tout-terrain. Encore une fois, l’intervention d’un professionnel est fortement recommandée.
En résumé, la garde au sol réelle du Geely Atlas/Pro peut différer de celle annoncée par le constructeur. Plusieurs facteurs influencent cette différence. Pour augmenter la garde au sol, vous avez le choix entre plusieurs solutions, chacune avec ses avantages et ses inconvénients. Pensez à bien peser le pour et le contre avant de prendre une décision, et n’hésitez pas à consulter un professionnel pour vous assurer une installation correcte et sécuritaire.
